提到苏联和俄罗斯的战机研制，苏-47“金雕”无疑是一个绕不开的话题。这款战机的外形打算极为前锋——前掠翼、鸭翼加上三翼面气动布局——每一个细节皆显显露超卓的打算理念，使其在航空界险些成为别传。即便经过多年，它依旧是世界航空怜爱者津津乐谈的焦点。

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苏-47最终被束之高阁，很可动力于其打算复杂性以及俄罗斯在航电本领方面的局限。举例，俄罗斯强人、著明试飞员谢尔盖·博格丹近日向路透社涌现，苏-47在试飞流程中曾出现导航仪器失灵的情况。 他回忆谈，这种设置故障在云层中进场着陆时形成了极大贫乏。“我申请遨游勾通员和机组担任领航机，但他们讲述燃油已到极限，径直着陆。”在首要情况下，他不得不驾驶苏-47悉力跟上刚刚起飞的苏-25。尽管这两型飞机在速率上存在剖判相反，但博格丹凭借阅历，快乐飞艇app在厚厚云层中牢牢随从，最终出险。不错说，这位曾单机驾驶苏-57穿越数百公里的强人，在回忆苏-47故障时还是心过剩悸。 这也曲折评释了一个问题：俄罗斯在战机研发方进取的瞻念察力极强，但由于资金和本领的局限，在骨子制造中不免出现各式本领隐患。这些隐患何时、在何种条款下裸露，简直难以预感。 虽然，苏-47绝非一无是处。它在屡次试飞中蕴蓄的可贵阅历、获取的教化，以及考证的各式本领快乐飞艇pk10，最终皆被期骗到苏-57战机上。不错说，苏-47不仅是一个本质性的前驱，更是一种本领与阅历的传承。

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